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钢企称海运费推高矿价

时间:2019/3/16 15:26:15信息来源:http://www.sdhjcyj.com点击:17
本网站所有信息归 山东聊城宏钜冲压件制造有限公司 所有,禁止采集将采取行动控制中国钢铁企业不参与“两拓”招标;中方可接受灵活定价方式      “如果‘两拓’要在中国市场搞什么现货招投标,就不要再和我们谈什么长期协议。”昨日,中国钢铁工业协会秘书长单尚华告诉记者,中方在铁矿石谈判上三点态度:第一,不接受长协矿33%的现有降幅;第二,反对“两拓”现在开展的现货招标;第三,反对国内钢企参与招标,并将追查那些参与现货招标的企业。     将追究参与招标钢企     日前有媒体报道称力拓抬高现货价倒逼中方就范,称铁矿石谈判的僵持,让力拓、必和必拓把目光转向现货市场,以招标形式销售7月份现货合同,而大量钢厂、贸易商参与踊跃。这使得力拓的竞标底价很高,成交价甚至逼近了此前日澳达成的长协矿首发价格。     对于力拓、必和必拓的现货招标,单尚华表示强烈反对。他说,“两拓”要招投标,中钢协无权制止,但是中钢协的态度是:“你要搞现货招标,就不要和我们谈长协矿;你要谈长协,就放弃招标。”     此外,中钢协还将控制中国的钢铁企业不参与招标。单尚华表示,反对进口铁矿石招投标并不只是中钢协的态度,“根据国务院6号文件(《钢铁产业调整振兴规划》),进口铁矿石要执行全国统一价格。不管大钢厂、小钢厂、贸易商,只要是中国企业,就要遵守这一规定。”     对于已经参与招投标的企业,单尚华表示钢协会采取行动。“没有追究到你头上,不等于不追究。”     钢企称海运费推高矿价     记者还从厂家处了解到,即便参与了“两拓”的招投标,企业也并不看好未来铁矿石价格。     一家与三巨头有业务往来的钢厂高层告诉记者,由于铁矿石市场不景气,从今年开始力拓、必和必拓和淡水河谷改变了销售策略,一直通过招标出售现货。但是他对于参与企业“十分踊跃”一说表示否认,“大家都很冷静,因为我们的港口库存和钢厂库存都很充足,无需此时追高”。     他同时表示,各大钢厂普遍看空铁矿石后市,“现在价格高不代表一直会高下去。”他分析,目前上涨的铁矿石现货价格,主要是被海运费推高,而其离岸价并无大的变化。海运费的变化受人为因素操纵的可能性很大,但是海运费涨价带动的铁矿石涨价“是虚的”,并无强有力的市场需求背后支撑,因此不能长久。     他对于铁矿石价格上涨的分析与单尚华不谋而合。“现货矿的离岸价并没有涨,涨的是海运费,运费涨价,那么长协矿、现货矿都一样受影响。从离岸价上来看,现货矿依然比日澳达成的首发价要便宜。”     据悉,一周以来,巴西到中国的海运费已经从38美元/吨,猛涨至49美元/吨。而几家中小钢厂负责人接受采访时表示,海运费这样疯涨下去,钢厂买不起也不会买。     中方或接受灵活定价方式     对于此前传言的“今年中方可能接受铁矿石按季定价”,单尚华称,中方态度十分灵活,只要价格谈判双方都能接受,按季度、按半年或者按年定价都有可能。“这要视具体情况而定,比如巴西矿,海上一个往返就是90天,一个季度,这就不可能按季度定价。”     而日前,力拓铁矿石执行官山姆·威尔士(Sam Walsh)在接受中国媒体采访时表示,铁矿石放弃长协模式采用现货供应可能引来金融投机,届时矿石价格波动更大,钢企面临更多风险。     对此,单尚华并不认同,他表示现在买方市场和供大于求的情况并不会改变,中国对于谈判“并不着急”。他同时表示,中国在和包括FMG在内的许多海外矿山谈长协,中国并不是非三巨头不可。